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鑄造錫基軸承合金

性，但強度、硬度和疲勞強度均較低。其中ZSnSb12Pb10Su4合金的含錫量低，常選用與中速中等載荷的軸承，如一般機器的主軸承及電機軸承等，但不適合選用于高溫部件；ZSnSb11Cu6合金的錫含量較低，銅和銻含量較高，常選用與重載荷高速工作溫度低于110的重要軸承，如1400kW以上的高速蒸汽機、

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低熔點錫鉍合金，錫基合金

低熔點錫鉍合金，巴氏合金，錫基合金錫鉍合金屬于環(huán)保型合金.在常溫下，呈固態(tài)、銀白色，熔點低為138度，固液體積收縮率為0.051%，具有較強的滲透性。錫鉍合金，是金屬中的一種，在我們平常的生活中比較常見。這種合金的熔點較別的合金比起來，熔點較低。它的里面包含了三種金屬，分別是銻，銅和鎘，其余的就是錫

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球磨機巴氏合金錫基合金軸瓦加工鑄造

5分鐘去堿，再放入冷水中沖洗后烘干。堿水的成分10%的NaOH水溶液或10%-30%Naco3水溶液。2.如果是舊瓦，其清理方法：可用噴燈火烤瓦背使合金脫落，再用鋼絲刷或鏟刀將殘余的合金去除，并用抹布擦凈。這種方法比較麻煩，較好的方法是將軸瓦放入熔化合金的坩堝中，使合金熔化，軸瓦放入坩堝前應預熱12

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供應鉛基巴氏合金軸承合金

導熱性都不如錫基合金，但其成本低，高溫強度好，有自潤滑性。常用于低速、低載條件下工作的設備，如汽車、拖拉機曲軸的軸承.軸瓦；粉碎機、風機軸承.軸瓦；和電梯吊索具鋼絲繩緊固、機件空間充填……等。鉛基軸承合金抗疲勞剝落的能力較強；有較好的順應性和嵌藏性；并有較好的油膜吸附能力，因而具有抗咬合性能；鉛基合

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巴氏合金軸承軸瓦軸套錫基巴氏合金

和鉛基巴氏合金是唯一適合相對于低硬度軸轉動的材料，與其它軸承材料相比，具有更好的適應性和壓入性，廣泛用于大型船用柴油機、渦輪機、交流發(fā)電機，以及其它礦山機械和大型旋轉機械等，主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強度和硬度。巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分布著硬相質點，軟相基體使

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鉛錫合金低熔點高硬度巴氏合金

的特點：鉛錫合金性能穩(wěn)定，熔點低，流動性好，收縮性小。鉛錫合金晶粒幼細，韌性良好，軟硬適宜，表面光滑，無砂洞，無疵點，無裂紋，磨光及電鍍效果好。鉛錫合金離心鑄造性能好，韌性強，可以鑄造形狀復雜、薄壁的精密件，鑄件表面光滑。鉛錫合金產品可進行表面處理：電鍍、噴涂、噴漆。鉛錫合金晶體結構致密,在原料方面

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巴氏合金錫基合金軸瓦脫落的原因

巴氏合金軸瓦，其弱點是機械強度低，并且與鋼鐵的貼附性較差，受熱易熔化。引風機軸瓦工作表面出現磨毛或有較輕的裂紋、掉塊，甚至局部脫殼，當厚度磨去2/3，引風機軸與軸瓦接觸角、側隙及接觸斑點達不到規(guī)定的技術要求時，被認為是軸瓦磨損。造成軸瓦磨損的原因主要有以下5個方面。(1)合金層澆鑄有缺陷，存在微細裂

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巴氏合金錫基軸承合金

度、強度、韌性都比錫基軸承合金低，但摩檫系數較大，鑄造性能好。軸承合金的型號：錫基合金4--4，8--4，11--6，2--4--10，15--2--18，8-8鉛基合金16-16-2，10-6，15-5-3，15-10可根據客人要求提供各種形狀，和規(guī)格的巴士合金。主要用途用于球磨機，軋鋼機，船舶機

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巴氏合金材料易熔合金

一種以錫、銻、銅為主要成分的低熔點合金，又稱白合金、軸承合金。1839年美國人I.巴比特以這種合金獲得美國專利。合金的基體是錫中溶有銅和銻的固溶體軟組織，其中分布有錫銅銻化合物構成的硬顆粒。軟組織具有良好的摩擦相容性、順應性和嵌入性，硬顆粒具備一定的支承載荷的能力。巴氏合金強度低，只能作軟鋼、鑄鐵或

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河南樺創(chuàng)批發(fā)鋼絲繩吊索具巴士合金

造滑動軸承外，因其質地軟、強度低，常將其絲或粉噴涂在鋼等基體上制成軸瓦使用。

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巴氏合金軸瓦軸承軸套加工

。有些減摩性較好的金屬材料強度低（如巴氏合金），只在材料強度較高的軸瓦表面上澆鑄一層，稱為軸承襯。支撐軸承襯的部分稱為軸承襯背，常用軟鋼、鑄鐵或青銅制造。為進一步改善軸承襯表面性能，可在其表面鍍上減摩性更好的薄層金屬（如銦）。這樣由多層不同金屬材料制造的軸瓦稱為多層金屬軸瓦。內孔形狀基本不受軸承座孔

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